Poucas vezes se viu um golo tão espectacular na cobrança de um penálti. Até agora, entre os penáltis mais "ousados" estavam as "picadas", como o de "Loco" Abreu, avançado uruguaio, nos quartos-de-final do Campeonato do Mundo de 2010, contra o Gana.

 Esse carro ele é apenas pra quem adora adrenalina, velocidade e um carro muito belo e também bastante caro só quem é bem financeiramente tem condições de comprar um carro desses, pois ele é sonho de muitas pessoas do mundo inteiro se dúvida nenhuma, o Bugatti Veyron tambem chamado de o monstro da velocidade nas pistas, pois ele chaga facilmente, sem nenhum esforço no motor aos 100 km/h, pois o super mega carro esportivo Bugatti Veyron Super Sport não tem esse nome atoa, pois seus fabricantes prometeram que iriam passar do recorde de 412,28 km/h que era do super carro SSC Ultimate Aero TT e agora o novo recorde é dele Bugatti Veyron com a marca de 434,211 km/h, isso na pista de teste de corrida da empresa Volkswagen, é uma marca histórica, pois agora ele se tornou o carro mais rápido do mundo que já existiu e aposto que virá mais velocidade por aí daqui a pouco tempo.

Depois de um resultado, e exibição, menos conseguidos frente ao Sevilha, eis que o Real Madrid mostrou todo o seu poderio.

Uma mão não chega para contabilizar os golos, esta noite, no Santiago Bernabéu, em jogo da primeira-mão dos oitavos-de-final da Taça do Rei. Uma real máquina de fazer golos, com o Levante a sair de Madrid com uma goleada de 8-0.

     Muitas pessoas acham que quando se fala em submarino nuclear, pensam que estes possuam armamento nuclear. Na verdade, a sua propulsão que é nuclear.

     Os primeiros submarinos a terem êxitos, foram os que usaram como combustível o diesel e a energia elétrica, mas eles tinham um problema, pois, os motores a diesel funcionam a combustão, e para haver essa combustão se faz necessária a presença de oxigênio, sendo assim, o submarino deveria ir constantemente a superfície, podendo ser abatido pelo inimigo.

     Esses submarinos não nucleares não podiam ligar o motor a diesel enquanto estavam submersos, pois geraria um alto consumo do escasso oxigênio contido na embarcação, e a tripulação não resistiria com a falta deste. Então, quando submersos, os submarinos utilizavam seus motores elétricos, e quando iam à superfície, usavam o a diesel, para que as baterias dos motores elétricos fossem recarregadas.

     Na Segunda Guerra Mundial, os alemães desenvolveram um meio para acabar com esse problema do motor a diesel, criaram o snorkel – tubo retrátil que podia ser estendido até a superfície. Assim, o snorkel podia obter o oxigênio necessário para o funcionamento dos motores e liberar os gases gerados pelo motor a diesel. Desta forma, com uma maior autonomia, esses submarinos alemães eram considerados, e temidos, por ser uma das armas mais poderosas da Segunda Guerra.

     Com o avanço tecnológico alcançado pela marinha norte-americana, estes desenvolveram um pequeno reator nuclear que caberia dentro de um submarino, esse reator, por meio de fissão nuclear, gera grande quantidade de energia em forma de calor, esse calor é canalizado e aquece a água contida num encanamento, onde transforma a água em vapor, que passa por uma turbina, gerando a energia necessária para o submarino se mover. Esse mesmo vapor faz funcionar um gerador de energia elétrica. O reator nuclear não necessita de ar fresco, e pode funcionar por tempo ilimitado enquanto submerso. O oxigênio para a tripulação é obtido por meio de uma reação chamada de hidrólise – quebra de molécula a partir da água do mar.

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Fonte:

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Lendas do Dragão - FERNANDO GOMES

Facebook lança email que "não é email"

Lionel Messi, esteve nos três golos com que o Barcelona, duas  assistência e um golo.

Cristiano Ronaldo resolveu os problemas que o Valência causava no Santiago Bernabéu, marcando por duas vezes, aos 73 e 87 minutos.

O segundo golo é espetacular vale a pena ver.

Barcelona junta-se ao FC Porto no grupo dos 5-0

Ronaldo faz "hat-trick" na vitória do Real

Depois da Espanha segue-se a Argentina ?

Portugal goleou por 4-0 (Resumo)

Ronaldo com mais êxito no Facebook do que Shakira

Será que vou ter melhor nota?

Vou-te afogar... vais ver!

Lock Ness chinês...

Macaco do árbitro... já te digo!!

Dançando o tango...

Já comia um chau min, umas barbatanas de tubarão e uns ninhos de andorinha...

ZZZZZZZZZZZZZZzzzzzzzzzzzz

Touca anti-calvíce...

Ufa... doem os ditos cujos... lolll

Diz qual é o nome do primeiro-ministro português... depressa... ai não dizes? não dizes? vou rouper-te... o fato... lollll o fato?... eheheheh

Este badalhoco cagou-se...gand´a porco!.

Heróis do mar... nobre povo... nação valente...lol 

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 Feito pelo centro de estilo da Mercedes na Califórnia e saído do génio criativo de Hubert Lee – o homem por trás do estilo do CLS e do F800 Style Concept – o Biome é um delírio alemã com berço americano que é verdadeiramente espectacular.

 O modelo é uma maquete à escala 1:1 e será revelado na cerimónia de entrega de prémios do “Los Angeles Design Challenge” famosa competição de estilo, para a qual o modelo foi pensado e do qual saiu quando a Mercedes decidiu entrar na competição com um Smart (o 454 Weight Watch Technology) feito pelo departamento de estilo da Mercedes em Sindelfingen, Alemanha, e o Maybach eRikscha, realizado pelo pólo de estilo de Yokohama no Japão.

Assim, o Biome acabou por ser produzido de acordo com os parâmetros do concurso de estilo americano, ou seja, segurança, conforto, espaço para 2+2 pessoas e peso de 454 quilos (1000 libras). Uma carroçaria feita em biofibra feita a partir de sementes e que permitiu que o protótipo pese apenas 394 quilos. Com 4020 mm de comprimento e 2,5 metros de largura, o Biome é verdadeiramente espectacular com os bancos organizados em forma de diamante – condutor à frente, dois passageiros na lateral atrás do condutor e um quarto sentado a meio mas mais atrás.