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De Redundo para o Mundo

Um olhar sobre o mundo das notícias

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Aterragem abortada "in extremis" no aeroporto de Barcelona

Agosto 01, 2014

adamirtorres

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As imagens de um videoamador estão a correr mundo através das redes sociais e mostram o momento em que o piloto de uma aeronave da companhia russa UTair, que voava desde Moscovo, teve de improvisar para evitar uma catástrofe na pista de aterragem do aeroporto de El Prat. É que, no momento em que preparava a aterragem, um outro avião, de uma companhia aérea argentina, estava em manobras na pista.
Um porta-voz das autoridades aéreas espanholas assegurou, contudo, que a aterragem poderia ter sido feita sem qualquer risco, uma vez que a distância entre os dois aviões era suficiente para a aterragem.
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Ler artigo completo... (JN)


Antonov An-124

Junho 12, 2012

adamirtorres

O Antonov An-124 Ruslan (nome de código OTAN: Condor) foi durante um longo período o maior avião do mundo, isto antes da chegada do An-225. O An-225 foi desenvolvido a partir dele, com o intuito de transportar o onibus estacial soviético Buran. Atualmente ele é o segundo maior avião cargueiro do mundo, perdendo apenas para o avião já citado. Ele ainda é o maior avião de carga já feito em escala industrial.
Desenvolvido inicialmente como cargueiro militar (para o transporte de tanques, tropas e lançadores de mísseis, entre outra coisas), o primeiro protótipo An-124 voou em 26 de dezembro de 1982. Um segundo protótipo, chamado Ruslan (um herói dos povos russo e soviético), fez sua aparição ocidental no Airshow de Paris em Junho de 1985, anteriormente ao seu primeiro vôo comercial, que ocorreu em janeiro de 1986.
Desde então, o An-124 estabeleceu uma série de recordes. Sua maior conquista foi a mais pesada carga transportada por via aérea, comercialmente: um gerador de 124 toneladas, associado a outros itens alocados no seu interior, com um peso total de carga de 132,4 toneladas, no final de 1993.
Características notáveis incluem o nariz (que, na verdade, é a porta de proa do compartimento de carga), as portas do compartimento de carga de cauda e 24 rodas permitindo operações de pouso em asfalto, terra, grama e neve (desde que preparada para isso).

Ler artigo completo:

Antonov An-124 – Wikipédia, a enciclopédia livre

 


O avião fez-se à pista sem o trem de aterragem

Novembro 02, 2011

adamirtorres

Um Boeing 767 com 230 pessoas a bordo fez, esta terça-feira, uma aterragem de emergência no aeroporto de Varsóvia. O avião fez-se à pista sem o trem de aterragem. 

A aeronave da empresa polaca LOT, em viagem desde Nova Iorque, esteve durante algum tempo a sobrevoar Varsóvia para queimar combustível antes de aterrar.

Um porta-voz da empresa afirmou que não foi registado qualquer ferimento entre os passageiros.

Veja o vídeo.


EUA perdem o rasto a protótipo de avião

Agosto 14, 2011

adamirtorres

 

 

A Agência americana de Pesquisas Militares perdeu o protótipo de um novo avião hipersónico não tripulado. O aparelho tinha iniciado o segundo teste, mas deixou de contactar os controladores depois de se ter separado do veículo de lançamento e de entrar na fase de planagem. O novo aparelho voa na alta atmosfera a 20 vezes a velocidade do som e é capaz de percorrer a distância entre Nova Iorque e Los Angeles em menos de 12 minutos. Deveria ter...


Avião ultra-sónico promete ligar Paris a Tóquio

Agosto 10, 2011

adamirtorres

O projecto é da responsabilidade do consórcio europeu EADS - European Aeronautic Defence and Space Company, dono da fabricante europeia de aviões Airbus - e vai ser apresentado no Salão Aeronáutico Le Bourget que arranca amanhã nos arredores de Paris.
A EADS estima que estes voos poderão ter como clientes habituais donos de grandes multinacionais, adiantando que os preços dos bilhetes rondarão os 6000/8000 euros para um trajecto entre Paris e Nova Iorque - que se fará em hora e meia.
De acordo com o jornal “Le Parisien”, a maqueta do avião será apresentada amanhã (ver vídeo), bem como as características do aparelho. O avião será capaz de alcançar os 5000 quilómetros por hora, uma velocidade quatro vezes mais rápida que a velocidade do som.
E a cereja no topo do bolo é que este aparelho promete fazer viagens intercontinentais com baixas emissões de gases contaminantes, graças à utilização de combustíveis biológicos.
Este novo aparelho será apresentado oito anos após o derradeiro voo do Concorde (26 de Novembro de 2003), o último aparelho comercial capaz de romper a barreira do som e que fazia a viagem Paris/Londres→Nova Iorque em menos de três horas e meia (em vez das tradicionais oito horas).

Ler mais... (Publico)


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