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De Redundo para o Mundo

Um olhar sobre o mundo das notícias

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Armindo Araújo: “Se não conseguir viabilizar o projecto em que acredito, será altura de parar”

Outubro 20, 2012

adamirtorres

Foto:DR

Por razões que lhe são alheias, a época de Armindo Araújo no Mundial de WRC acabou mais cedo [em Agosto] e o piloto português, que termina contrato com a Mini no final do ano, olha para 2013 com cautelas. Em entrevista ao PÚBLICO, percorre os bastidores da decisão que o afastou do campeonato e deixa várias hipóteses em aberto para o futuro. Por esta altura, em condições normais, deveria estar no Rali da Sardenha, mas em vez disso está provavelmente ansioso por que o seu contrato expire. Como tem gerido os últimos meses? Da minha parte, tem sido relativamente fácil de gerir.Estou de consciência tranquila. Desde 2008 que estou a gerir os meus projectos e trabalho com as melhores empresas nacionais. Este ano tinha um projecto de oito provas no WRC e, depois da primeira prova, a Mini pediu-me para fazer todo o campeonato. A partir daí, deixei de ter o controlo total do projecto. Passou a ser uma equipa técnica italiana [Motorsport Italia] a lidar com a marca na Alemanha [BMW] e as coisas começaram a descarrilar. O caminho da seriedade, do bom trabalho, começou a passar para segundo plano.

Ler artigo completo »»»Publico

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Foto: Sapo


Armindo Araújo faz história

Agosto 22, 2011

adamirtorres

"Conseguimos os primeiros pontos da temporada e o oitavo lugar da geral é o nosso melhor resultado de sempre, em termos absolutos, numa prova de WRC". No final do Rali da Alemanha, pela primeira vez na época, Armindo Araújo só tinha motivos para celebrar. Depois de problemas mecânicos vários e de provas hipotecadas pela falta de fiabilidade do Mini WRC, o piloto português conseguiu finalmente cumprir um rali sem problemas e o resultado está à vista: oitavo na geral. No rali em que o "outro" Sebastien, o Ogier, foi o mais rápido, Sebastien Loeb ficou-se pela segunda posição e Mikko Hirvonen, de Ford, terminou imediatamente a seguir ao duo da Citroen.

"Conseguimos andar rápido quando podíamos e fizemos um óptimo trabalho no desenvolvimento do Mini", disse Armindo Araújo lembrando a principal missão desta temporada: adaptar-se ao ritmo dos WRC e preparar o carro para a próxima época. "Testámos várias afinações e ficámos a perceber o comportamento do Mini em condições distintas", reconheceu o piloto que, no entanto, não tem ilusões. "Temos ainda muito que progredir. Passo a passo vamos conseguir estar ao nível que precisaremos quando tivermos que lutar por lugares no campeonato", concluiu. Com Miguel Ramalho ao seu lado, Armindo só regressará à estrada para o Rali de França, novamente em asfalto, entre 29 de Setembro e 2 de Outubro.

Fonte: Económico


Armindo Araújo estreia MINI no asfalto

Agosto 16, 2011

adamirtorres

Armindo Araújo e Miguel Ramalho já se encontram em Trier, na Alemanha, onde nos dois últimos dias prepararam com todo o cuidado a estreia do MINI JCW WRC em pisos de asfalto.

A dupla portuguesa realizou duas sessões de testes em solo germânico mas as inconstantes condições climatéricas não ajudaram muito o trabalho desenvolvido nos cerca de 150 quilómetros percorridos. Ainda assim, os bicampeões do Mundo do PWRC esperam conseguir realizar uma prestação convincente, numa prova onde venceram em 2010 no Agrupamento de Produção.

Ler artigo completo  (Sapo Desporto)


Armindo Araujo - Rally WRC Finlandia 2011 (Vídeo)

Julho 30, 2011

adamirtorres

Chegou ao fim a primeira experiencia de Armindo Araújo e Miguel Ramalho no Rali da Finlândia. Ao cobro de três difíceis etapas, a dupla portuguesa acabou por conseguir cumprir os objetivos a que se propôs e, apesar de todas as adversidades sentidas durante a prova, foi mesmo a única equipa que, aos comandos de um MINI JCW WRC, disputou a totalidade das especiais.

Com onze especiais pela frente na etapa de hoje, Armindo Araújo procurava conseguir recuperar algum tempo ao longo do dia mas, na realidade, tudo se mostrou mais complicado ainda antes do inicio da primeira especial. “Logo no arranque partiu-se o colector de escape, ficamos sem pressão no turbo e tivemos de disputar cinco classificativas nessas condições. Na parte da tarde, nas segundas passagens e com os pisos mais degradados começaram a surgir outros problemas. Os radiadores ficaram entupidos, o carro entrou em modo de segurança várias vezes e só podíamos pensar em chegar ao final. Foi o que fizemos”, começou por dizer o piloto de Santo Tirso.

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