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De Redundo para o Mundo

Um olhar sobre o mundo das notícias

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Um olhar sobre o mundo das notícias

Golfinhos inspiram um melhor tipo de radar

Novembro 30, 2010

adamirtorres

Ao medir as diferenças entre os sons emitidos e os seus ecos sonares é possível detectar e identificar alvos, como os recifes, naufrágios, submarinos e de cardumes de peixes. No entanto, o padrão sonar tem limitações nas águas do mar porque as nuvens de bolhas, que resultam da quebra das ondas ou de outras causas, podem espalhar o som e abafar a imagem sonar. Inspirados nas capacidades sonares excepcionais dos golfinhos, os cientistas desenvolveram agora um novo dispositivo submarino que pode superar o padrão sonar e detectar os objectos através das nuvens de bolhas.

 

Tal como muitas outras descobertas científicas, o Professor Timothy Leighton da Universidade de Southampton do Instituto de Investigação Som e Vibração (IRVS), teve a natureza como inspiração para desenvolver um novo conceito chamado duplo radar de impulso invertido (Twin Inverted Pulse Sonar,TWIPS).

 

"Para apanhar a presa, alguns golfinhos fazem redes de bolhas onde o melhor radar sonar do homem não iria funcionar. Ocorreu-me que, ou os golfinhos foram apagando o seu radar quando fazem essas redes, ou então eles têm um melhor sistema de radar ", disse Leighton.

 

No entanto, porque não havia registos do tipo de radar que os golfinhos usam em redes de bolhas, Leighton não foi capaz de produzir um radar bio-inspirado simplesmente copiando os sinais do golfinho. Em vez disso elaborou um radar que usaria se fosse um golfinho.

 

O sistema TWIPS que ele e os seus colegas planearam explora a maneira como as bolhas pulsam em campos de som, o que afecta as características dos ecos dos radares. Ele faz isso usando pares gémeos de impulsos de som. O primeiro impulso de cada par tem uma onda que é uma réplica invertida do seu irmão gémeo e é emitida uma fracção de segundo antes de seu gémeo invertido.

 

Ler mais ...

 

Fonte: Naturlink


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Antes e Depois do Casamento

Novembro 27, 2010

adamirtorres

 

Ele:- Finalmente. Custou tanto esperar por este momento.
Ela:- Você quer que eu vá embora?
Ele:- Não! Nem pense nisso..
Ela:- Você me ama?
Ele:- Claro! Muito, muito!
Ela:- Alguma vez você já me traiu?
Ele:- NÃO!!!
Ela:- Me beija.
Ele:- Evidente! Sempre que possível!
Ela:- Você seria capaz de me bater?
Ele:- Você está doida! Jamais!
Ela:- Posso confiar em ti?
Ele:- Sim.
Ela:- Querido!

Depois do casamento...

"Ler de baixo para cima"


McLaren F1

Novembro 22, 2010

adamirtorres

 

 

Esse é o McLaren F1, supercarro dos sonhos. Me lembro bem quando comprei o jogo Need for Speed II,

 

e a McLaren era,  quase sempre, o carro escolhido para a brincadeira – chegava a 374km/h no jogo!

Dá pra acreditar que esse carro tem 20 anos? Foi lançado em 1990, e sua venda se iniciou em 1992. 

Somente 64 foram produzidos para o mercado, 28 do modelo F1 GTR, para as pistas, e mais 6 protótipos,

ou seja, somente 98 carros no total. O carro parou de ser produzido em 1998.

O carro foi produzido com motores que iam de 636 até 689 cavalos de potência, e chegava a absurdos 386,5km/h,

mantendo o record de carro mais veloz do mundo até 2005.


 

 

 

 

 

 

 


 

 


ThunderCats - Contos da minha infância

Novembro 19, 2010

adamirtorres

 

 

Foi uma série de animação desenvolvida por Rankin/Bass e distribuída por Lorimar-Telepictures em 1983, baseado nos personagens criados por Tobin "Ted" Wolf. A animação foi produzida por Pacific Animation Corporation, um grupo de estúdios japoneses, incluindo a Topcraft, que mais tarde viria a formar o Studio Ghibli. A primeira temporada foi ao ar em 1985 (com 65 episódios), seguido do filme intitulado ThunderCats - HO! em 1986. As temporadas 2 (1987-1988), 3 (1988-1989), e 4 (1989-1990), seguiram o novo formato de 20 episódios cada.

 

ThunderCats conta as aventuras da equipe de mesmo nome, formada pelos sobreviventes do planeta Thundera. O episódio piloto da série começa com a destruição de Thundera, forçando os ThunderCats (uma espécie de nobreza Thunderiana) a fugir de sua terra natal. A frota é atacada pelos inimigos dos Thunderianos, os mutantes de Plun-Darr, que destruiram todas as naves da frota Thunderiana, mas pouparam a nave-mãe, na esperança de capturar a lendária Espada Justiceira (Sword of Omens, no original) que eles acreditam estar a bordo. A espada tem o olho místico de Thundera, a fonte do poder dos ThunderCats, encrustado na empunhadura.

 

 

 

 Embora os Mutantes tenham causado danos à nave-mãe, o velho guardião de Lion-O, Jaga, se oferece para pilotar a nave e levá-los em segurança ao "Terceiro Mundo". No entanto, Jaga morre no processo porque a viagem leva várias décadas, mesmo com a avançada nave interestelar. Entre os personagens principais estão o jovem lorde dos ThunderCats, Lion-O, e os ThunderCats Cheetara, Panthro, Tygra, WilyKit, WilyKat e Snarf.

 

Quando os ThunderCats acordam de seu estado de animação suspensa no Terceiro Mundo, Lion-O descobre que sua cápsula de suspensão não conseguiu inibir o seu envelhecimento. Ele agora é uma criança no corpo de um homem. Juntos, os Thundercats e os nativos amigáveis do Terceiro Mundo constróem a "Toca dos Gatos", sua nova casa e sede, mas, em pouco tempo, os Mutantes seguem para o Terceiro Mundo. No entanto, a chegada das duas raças alienígenas ao Terceiro Mundo não passa despercebida, tomando conhecimento do Olho de Thundera, o feiticeiro demoníaco mumificado chamado Mumm-Ra recruta os mutantes para ajudá-lo a adquirir o Olho de Thundera e destruir os ThunderCats, para que possa continuar exercendo seu controle maligno sobre o planeta.

 

 

Fonte:Wikipédia 


 

Thundercats - Exodus (1º Episódio) por ricalex no Videolog.tv.


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Air Force One

Novembro 19, 2010

adamirtorres

O que é o Air Force One?

 

A maioria das pessoas sabe que o avião que transporta o presidente americano é quase um escritório voador com todos os tipos de equipamentos de ponta. Mas há dois fatos sobre o Air Force One que o público desconhece.

  1. "Air Force One" não é tecnicamente um avião: é simplesmente o código de rádio para qualquer avião da Força Aérea dos Estados Unidos que transporte o presidente da nação. Assim que o presidente embarca em um avião da Força Aérea, tal avião passa a ser chamado de Air Force One pela tripulação e por todos os controladores de tráfego aéreo, para evitar confusões com quaisquer outros aviões na mesma área. Se o presidente viaja em uma aeronave do Exército, tal aeronave passa a se chamar Army One; sempre que ele embarca em seu helicóptero especializado, este passa a se chamar Marine One. É claro que, de maneira geral, os civis referem-se ao avião como Air Force One. Portanto, assim o faremos neste artigo.
  2. Na verdade, existem hoje dois aviões que voam regularmente sob esta designação: dois jatos Boeing 747-200B quase idênticos. Os aviões são designados VC-25A, com prefixos 28000 e 29000.

Os dois aviões têm as mesmas capacidades e a mesma estrutura geral de um Boeing 747-200B normal. São quase tão altos quanto um prédio de seis andares tão compridos quanto um quarteirão urbano. Cada um tem quatro motores a jato General Electric CF6-80C2B1, que fornecem 28.300 kg de empuxo cada. A velocidade máxima fica entre 1.000 e 1.100km/h e o teto máximo (altitude máxima na qual o avião pode voar) é de 45 mil pés (13.716 metros). Cada avião leva 200 mil litros de combustível e pesa 380.000 kg quando completamente abastecido para uma missão de longa distância. Com um tanque cheio, o avião pode dar meia volta ao mundo.

Como um 747 normal, estes aviões têm três andares. Mas, por dentro, não se parecem nem um pouco com um 747 comercial. Na próxima seção, veremos os componentes mais importantes que distinguem os aviões VC-25A dos jatos normais.

 

No interior de um Air Force One

 

O Air Force One tem 370 m² de área interna. Mais parece um hotel ou um escritório executivo do que um jato, exceto pelos cintos de segurança em todos os bancos e poltronas. O nível mais baixo do avião serve principalmente como espaço de carga. A maior parte do espaço para passageiros está no nível do meio e o mais alto é em grande parte dedicado aos equipamentos de comunicação.

O presidente tem uma suíte particular a bordo, com seu próprio quarto de dormir, banheiro, sala de ginástica e espaço para escritório. A maioria dos móveis do avião foi feita à mão por mestres carpinteiros.

A comitiva se reúne em uma ampla sala de reunião, que serve também como sala de jantar. Os membros mais graduados da equipe têm sua própria área de escritório e o resto da comitiva presidencial também tem espaço para trabalhar e relaxar. Há uma área separada para jornalistas que viajam com o presidente e bastante espaço para a tripulação do vôo fazer seu trabalho. O Air Force One pode levar confortavelmente 70 passageiros e 26 tripulantes.

 

Ler mais


 

Fonte:

Tom Harris.  "HowStuffWorks - Como funciona o Air Force One"
Publicado em 23 de maio de 2002  (atualizado em 23 de dezembro de 2008)
  (19 de novembro de 2010)


Depois da Espanha segue-se a Argentina ?

Novembro 19, 2010

adamirtorres

 Notícias Desporto


Portugal pode vir a medir forças com a Argentina num jogo particular a 9 de Fevereiro, segundo avança hoje o jornal argentino Olé.

A primeira hipótese era um particular com a Inglaterra em Copenhaga, mas o facto da Dinamarca jogar igualmente no seu território inviabilizou este cenário.

A Associação de Futebol da Argentina estuda agora um jogo em Londres, com Portugal e Nigéria a serem neste momento as alternativas mais fortes. Um teste interessante para a selecção - com o aliciante de novo duelo Ronaldo-Messi -, que só volta a jogar para a qualificação do Euro2012 em Junho do próximo ano.

 

 

 

Fonte: Sapodesporto


 

 

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Facebook lança email que "não é email"

Novembro 16, 2010

adamirtorres

 Notícias  Dicas

 

 

 

A maior rede social da internet lançou ontem um novo sistema de correio electrónico, a que o CEO, Mark Zuckerberg, não quis chamar "email". O serviço vai permitir a criação de endereços com o domínio @facebook.com e os convites para a fase inicial começam a ser distribuídos hoje, embora se preveja uma implementação lenta e faseada.

"Não achamos que um sistema moderno de mensagens seja algo como o e-mail", disse ontem Mark Zuckerberg durante a conferência de imprensa de lançamento, em São Francisco. "Isto não é um email killer", disse ainda, "é uma experiência de mensagens que inclui o email como parte dela."

Uma das vertentes do novo serviço, que demorou mais de um ano a desenvolver, é a caixa de entrada social ("social inbox"). Aqui as mensagens de correio vão estar ordenadas tendo em conta o histórico de interacção com os remetentes e os contactos com maior hipótese de obterem uma resposta. Isto é, a caixa de entrada será organizada conforme o peso social do contacto no Facebook. Todo o correio não solicitado (spam) será filtrado e será possível ver a troca de emails em cadeia, como uma conversa.

"Se alguém quiser enviar-me um email e eu quiser recebê-lo no Facebook, isso vai funcionar", explicou Andrew Bosworth, o engenheiro que liderou o projecto. Haverá pastas separadas para o correio que vem de amigos no Facebook e o correio de fora. No entanto, não terá o aspecto formal dos actuais serviços de email - assunto, com conhecimento, para, etc. - e também vai integrar outras formas de comunicação, como SMS e as actuais mensagens de Facebook. "Concebemos o serviço com base no chat", adiantou Andrew Bosworth.

Fonte:Ionline


 

 

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Esta é uma recomendação da Cruz Vermelha a nível mundial

Novembro 13, 2010

adamirtorres

 

O pessoal das ambulâncias e emergência médica que presta assistência  nos acidentes da estrada, constata que os sinistrados têm um telemóvel consigo.  
No entanto, na hora de intervir, muitas vezes esse pessoal não consegue descobrir qual a pessoa a contactar na longa lista de telefones existentes no telemóvel do acidentado.
Para tal, a Cruz Vermelha lança a ideia de que todas as pessoas acrescentem na sua lista de contactos o número de telefone da pessoa a contactar em caso de emergência.
Para facilitar, tal deverá ser feito da seguinte forma: Inserir na memória do telemóvel a entrada

 'AA Emergência',

seguida do nº de telefone para o qual deseja que seja feito o aviso. (As letras AA são para que este contacto apareça sempre em primeiro lugar na lista de contactos).
É simples, não custa nada e pode ajudar muito quem nos prestar assistência.

Se concordar com esta proposta, passe esta mensagem a todos os seus amigos, familiares e conhecidos.
É tão-somente mais um dado que regista no seu telemóvel e que pode ser muito importante.

 

 

 

 

 

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Há 75 anos que se joga ao 'Monopólio'

Novembro 06, 2010

adamirtorres

A fabricante 'Hasbro', que produz toda a linha 'Monopólio' numa fábrica no Massachussets, já pôs no mercado qualquer coisa como 6 mil milhões de casas de plástico verde e 2,25 mil milhões de hotéis vermelhos. Ou seja, mais de 275 milhões de jogos completos em 75 anos de existência.

Foi em plena recessão económica mundial que o 'Monopólio' nasceu e se tornou num dos mais jogados e clássicos dos jogos de tabuleiro do mundo. Depois do 'crash' da bolsa de Nova Iorque, em 1929, o 'Monopólio' insurgiu-se como um jogo tipicamente familiar que todos queriam jogar e, acima de tudo, ganhar.

Agora, em novo momento de crise, a Hasbro acredita que o 'Monopólio' pode voltar a reunir as famílias à roda da mesa. Gary Brennan, vice-presidente da fabricante, diz que "estamos a viver a um ritmo demasiado acelerado", e que o jogo volta a aparecer "para o acalmar. É o perfeito jogo de família".

Sidney Bell reforça esta opinião: "Eu joguei com a minha mãe, com o meu pai, com a minha irmã, o meu irmão, com os meus primos. Todos nós jogámos 'Monopólio' e todos tentávamos ganhar. O mais importante nas nossas vidas, temos que admitir, era ganhar ao 'Monopólio'", disse à CNN o criador do 'Monopólio' mais caro do mercado: dois milhões de dólares.

O joalheiro norte-americano conta que demorou um ano a criar um tabuleiro todo construído com ouro, diamantes, esmeraldas, rubis e safiras, que actualmente faz parte da exposição do Museum of American Finance, em Nova Iorque.

Mas esta não foi a única versão do 'Monopólio' que fugiu ao original em que as notas falsas são de papel de fraca qualidade e em que as casas e hotéis são de plástico barato. Em 1970 foi criada uma versão para invisuais, em Braille, e em 1978 era possível comprar um 'Monopólio' de chocolate.

Actualmente, o clássico também já tem versões na Internet e até permite que quatro pessoas joguem em simultâneo, numa espécie de reunião familiar com os computadores a substituírem a tradicional mesa.

 

Fonte:economico.sapo.pt


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